Sécurité et réglementation
Faut-il souscrire une option rachat de franchise pour une voiture de sport ?
Contrairement à une idée reçue, le rachat de franchise pour une sportive est rarement une bonne affaire financière et relève plus du produit marketing que de la couverture de risque pertinente. L’option présente une rentabilité souvent négative dès que l’on…
Lire la suite
Comment récupérer son bonus auto après un accident responsable avec une sportive ?
Subir un malus sur une voiture sportive n’est pas une fatalité : c’est une situation qui se pilote. Le coût réel d’un malus se calcule sur plusieurs années et peut dépasser 18 000€ sur 5 ans pour les modèles puissants….
Lire la suite
Responsabilité Civile seule : est-ce suicidaire pour une voiture de plus de 200 chevaux ?
Choisir une assurance au tiers pour une voiture puissante n’est pas une économie, mais un pari à très haut risque sur l’intégralité de votre patrimoine personnel. La garantie RC ne couvre jamais vos propres biens, même un simple portail, ni…
Lire la suite
Quelle assurance choisir pour une Porsche de plus de 10 ans sans se ruiner ?
Le véritable coût de l’assurance d’une Porsche de plus de 10 ans ne réside pas dans sa prime annuelle, mais dans les clauses que vous ignorez et qui peuvent anéantir votre investissement en cas de sinistre. Une expertise en « valeur…
Lire la suite
Comment modifier une GT pour la piste tout en restant légal sur route ouverte ?
Modifier sa voiture pour la piste sans invalider son assurance ou son droit de circuler repose sur une seule chose : comprendre que chaque changement technique est une modification du contrat légal qui vous lie à l’État et à votre…
Lire la suite